Por Nitish S. Rele/Especial de CENTRO Mi Diario

Publicado: 1/02/2008

El Chevrolet Malibu LT1 del 2008, que comparte su diseño con el Pontiac G6 y el Saturn Aura, ha sido rediseñado y tiene ahora seis pulgadas más de ancho y tres pulgadas más de largo que su predecesor.
El desplazamiento de este elegante sedán de cuatro puertas y tracción delantera es sorprendentemente vigoroso. Su conducción y equilibrio son soberbios, sobre todo en los virajes cerrados y en las curvas agudas.

Viene disponible en cuatro versiones, así que hay donde escoger.

Su motor V-4 de 2.4 litros es capaz de generar 169 caballos de fuerza a 6,400 revoluciones por minuto y 160 libras de torsión por pie lineal a 4,500. Se halla acoplado a una impecable transmisión automática de cuatro velocidades.

Este Malibu está dotado igualmente de una suspensión independiente en las cuatro ruedas, con un amortiguador MacPherson y barras de control al frente, así como suspensión de cuatro enlaces, amortiguadores de gas y muelles por detrás.

El sistema de dirección semiautomático es preciso, ofreciendo un firme control centrado. Detener la marcha es algo seguro mediante los frenos de discos de 11.65 pulgadas por delante y de 10.87 por detrás. La capacidad de virajes de 40.4 pies de acera a acera facilita al Malibu acometer curvas agudas o virar en "U".

El "lacito" característico de Chevy se ubica entre la parrilla y los faroles tendidos hacia atrás, dando a este sedán una apariencia audaz pero también de buen gusto. Las dobles luces traseras y el tubo de escapa cromado dan forma a la cola del Malibu.

Al acercarse al carro, uno no puede evitar percatarse de las ruedas de 17 pulgadas y cinco aspas, con detalles de cromo. El interior, con sus detalles de dos tonos, cacao y cachemira, proyectan suntuosidad. El diseño de doble cabina con acentos de grano de madera en el panel y las puertas delanteras parecen hechos a la medida.

Me gustó, en particular de noche, la atmósfera que crean los instrumentos del panel, iluminados por detrás con luz azul, así como los reflectores LED montados sobre la consola.

El timón telescópico de tres aspas es fácil de aferrar y el espacio de carga abunda en este carro, desde la gran consola central y las bolsas sobre el panel hasta los 15.1 pies cúbicos del maletero.
En cuanto a seguridad, el Malibu viene dotado, en su paquete estándar, de dobles bolsas de aire al frente y los costados, cortinas laterales para ambas filas de asientos, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas, sistema de observación de la presión de los neumáticos, luces diurnas, control de estabilidad y tracción, cinturones de seguridad pretensados al frente y amarres para los asientos de los niños atrás.

General Motors ha dado en el blanco esta vez con este Malibu completamente renovado. La competencia en el segmento de carros medianos se ha puesto más encarnizada que nunca con este sedán espacioso y elegante, que además ofrece un desempeño increíble. Con un precio básico de unos $20,000 y promediando unas 25 millas por galón en ciudad y autopista, el Malibu podría dar una gran ventaja a la primera automotriz del mundo.