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Es divertido manejar el Mini Cooper S
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Published: September 5, 2007
Rediseñado para el 2007, el Mini Cooper S tiene 2.3 pulgadas más de largo que su predecesor. Pero no se alarmen; sigue siendo un Mini y está disponible en cuatro versiones.
Decir que este carrito de dos puertas y con capacidad para cuatro pasajeros se desplaza con agilidad es quedarse corto. Con su potente motor fabricado en Francia, su transmisión alemana y su ensamblaje final en Oxford, Gran Bretaña, el Mini es, en verdad, un auto cuyo manejo es una diversión.
Su motor turbo de 1.6 litros y cuatro cilindros alineados genera 172 caballos de fuerza a 5,500 revoluciones por minuto y 177 libras de torsión por pie lineal a 1,600. Acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, el Mini salta de 0 a 60 millas por hora en cuestión de 6.7 segundos. Así que tengan cuidado cuando pongan el pie en el acelerador.
Su dirección electrónica-automática, sensible a la velocidad hace que maniobrar en las calles, a las horas de mayor tráfico, sea una tarea sumamente fácil.
Haga el cambio a la modalidad deportiva, pise el acelerador y el manejo se hace más enérgico y vital.
Los amortiguadores McPherson del eje frontal vienen complementados con enlaces múltiples en la parte trasera, de modo que el carro puede superar los doblajes en las esquinas con elegancia y confianza. Los rotores frontales de 11.6 pulgadas y los de 10.2 pulgadas detrás están a la altura de la tarea que les corresponde.
Los grandes faroles circulares del frente se destacan aún más que la parrilla hexagonal y las entradas de aire que cubren el motor por delante. Detrás, se destacan dos tubos de escape, luces verticales y amplias entradas de ventilación.
Los detalles cromados son visibles en la parrilla, los faroles delanteros, las luces traseras, las manijas de las puertas y hasta la manija del maletero.
Y cuando se siente, no espere encontrar los instrumentos y los medidores en los lugares de siempre. Por ejemplo, de cara al mismo chofer está el contador de revoluciones, mientras que el velocímetro se halla en el centro del panel de instrumentos.
Llaman la atención los interruptores de aspecto antiguo, al igual que las perillas verticales para control de clima. Los detalles de cromo también salpican los instrumentos, las salidas de ventilación, los portatazas y las bocinas del estéreo. Para despegar, basta con insertar la llave en la ignición y apretar un botón.
Entre sus características de seguridad se cuentan dos bolsas de aire frontales y dos laterales, cortinas de aire a los lados para ambas filas de asientos, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas, control de tracción, distribución electrónica de freno con control de giros y de frenos.
Mini parece decir: "Salgamos a pasear". Y le contestamos: "Claro que sí". Cargado de elementos de seguridad, este carro de precio razonable es uno que no demora en correr. Y en una época en que los precios de la gasolina están por los cielos, alcanza cifras envidiables de 36 millas por galón en carretera y 29 en ciudad. Pocos vehículos que ruedan por ahí superan esa eficiencia.
Precio: $21,200, más impuestos, placas y gastos de entrega
Extras: Con el Paquete Premium de $1,900, obtiene un timón multifuncional de tres aspas con control automático de velocidad; techillo deslizante de doble panel, y control de clima automático. El Control Dinámico de Estabilidad, a un costo de $500, incrementa las funciones de seguridad.
Neumáticos: 195/55R16
Largo: 145.6 pulgadas
Peso: 2,546 libras
Capacidad de combustible: 13.2 galones
Eficiencia: 36 mpg en carretera, 29 mpg en ciudad
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