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La defensa de Nick es el cinturón
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Published: November 8, 2007
CLEARWATER – Después del accidente, Hulk Hogan y su familia ofrecieron sus ánimos, su apoyo emocional y sus más profundas esperanzas de que John Graziano se recupere de sus graves lesiones.
El miércoles, las autoridades formularon cargos contra Nick Bollea, hijo de 17 años del afamado luchador, por imprudencia temeraria dejando como resultado serios daños físicos a una persona. Casi inmediatamente, los abogados de la familia Hogan cuestionaron la propia inacción de Graziano, la que habría contribuído a sus lesiones.
"La tragedia para ambas familias se vio agravada pues desafortunadamente John no llevaba puesto el cinturón de seguridad", escribió el abogado de Bollea en una declaración. " Por suerte, Nick sí llevaba el suyo puesto".
Al plantear el asunto del uso de cinturón de seguridad, los abogados de Bollea podrían estar preparando el terreno para su defensa criminal y estarían intentando minimizar la futura responsabilidad civil, según los expertos en materia legal.
Dos meses y medio después de chocar su Toyota Supra (dejando a Graziano, su pasajero, con mínima actividad cerebral), Bollea se entregó el miércoles para enfrentar las alegaciones de que se encontraba haciendo carreras en ese momento y había estado bebiendo.
Bollea quien vive con sus padres en Bellair, pareció algo hosco el miércoles mientras era dejado en la prisión del condado de Pienellas por dos policías de Clearwater. Bollea fue liberado en materia de horas bajo una fianza de $10,000.
Sus abogados Morris "Sandy" Weinberg Jr. y Kevin Hayslett emitieron una declaración diciendo que "la preocupación central de la familia sigue siendo la recuperación de Graziano". La declaración también dice que la familia desea crear conciencia sobre los cinturones de seguridad pues Graziano no llevaba el suyo puesto.
El abogado de la madre de Graziano, George Tragos, dijo que los cargos en contra de Bollea fueron "apropiados" y el cinturón es un asunto que carece de interés.
"Creo que la gente se va a dar cuenta si es que el hecho de usar o no el cinturón tiene algo que ver con una actividad criminal", dijo Tragos. "Creo que es una falacia de distracción para intentar pasarle la culpa a la persona que está en el hospital en condición grave".
La abogada de el padre de Graziano, Kimberly Kohn, se encontraba igualmente disgustada.
"Me parece increíble", dijo, "que su defensa al intentar justificar la conducta criminal y escandalosa de su hijo es echarle la culpa a un joven que luchó por su país, quien está postrado en una cama de hospital, inconsciente".
Tom Scarritt, abogado de Tampa sin conexión alguna al caso, dijo que la ley de la Florida permite usar al cinturón de seguridad como defensa en demandas civiles. Si el conductor causa un choque, pero la persona herida no se encontraba usando el cinturón, los daños civiles en contra del conductor se podrían ver reducidos.
En un caso criminal, dijo Scarritt, los abogados de la defensa podrían debatir que el choque no hubiera sido tan severo si es que la víctima hubiera usado el cinturón de seguridad. El cargo por imprudencia temeraria dejando como resultado serios daños físicos a una persona puede que no se aplique.
"Si hubiera tenido el cinturón puesto, no hubiera resultado gravemente herido", dijo Scarritt.
"Hubiera cambiado el resultado, probablemente".
Por ello, el anuncio de los Bollea de comenzar una campaña para el uso del cinturón no es necesariamente altruista, dijo Scarritt.
"¿La familia Bollea realmente está intentando crear conciencia acerca del uso del cinturón de seguridad? Esperemos que sí", dijo Scarritt. "¿Esta campaña ayuda a su estrategia legal?, me parece que sí".
El 26 de agosto el Toyota Supra de Bollea dio contra una curva, cruzó dos carriles y embistió una palmera.
Media docena de testigos dijeron a la policía que Bollea estaba haciendo carreras callejeras contra un Dodge Viper (luego se encontró que era de propiedad de Hulk Hogan), antes de perder el control del Supra. Un testigo dijo que los autos iban más rápido de 60 millas por hora, según los documentos de la corte. El límite máximo en esa zona es de 40 mph.
"No estos dos otra vez", un testigo recuerda haber dicho luego de ver a los dos autos haciendo carreras entre intersecciones, de acuerdo a los documentos de la corte. En un momento, Denise Cirella se encontraba entre los dos autos en un semáforo cuando Bollea "le hizo una mueca" al conductor del Viper, Cirella contó a los investigadores.
Cirella luego vio al Supra de Bollea zarandearse y luego salió fuera de control, dio vueltas y saltó la división del medio antes de estrellarse por la parte posterior contra una palmera, estipulan los documentos de la corte.
El reportero de News Channel 8 reporter Rod Challenger contribuyó con este reporte. Puede comunicarse con el reportero Thomas W. Krause al (813)259-7698 o a tkrause@tampatrib.com . Puede comunicarse con el reportero Stephen Thompson al (727) 451-2336 o a
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